Patron S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Patron S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Materiale
TURBINHJUL: K418
KOMPRESSORHJUL: C355
BÆREHUS: HT250 GARY IRON
| Delenummer | 12707100007 |
| Utvekslingsnummer | 1270-710-0007 |
| Turbo modell | S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76, S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76 |
| Turbinhjul | 168431 (Ind. 55,95 mm, Exd. 69,6 mm, Trm 10,57, 10 blader) |
| Comp.Hjul | 10771232001 (Milt Alu.)(Ind. 54.61 mm, Exd. 78.61 mm, Trm 5, 7+7 Blades, Superback) |
applikasjoner
Volvo L120E, KHDEUTZ
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0,66 Turboer:
12709880024, 12709880011
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0,76 Turboer:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENumber:
04294676. 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745, 309, 309, 309 298238, 04298238KZ, 04299384, 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 3801261, 3701261, 3741, 3761, 3761, 3761, 3761, 3761, 3761 4294677. 4743, 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 4298238KZ, 4298238KZ, 4298298, 4298298, 4298238KZ, 4294745KZ, 4295703 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
Relatert informasjon
Ved oppstart av motoren, hold motorturtallet lavt i omtrent ett minutt.
Årsaken er at turboladeren er en tilleggsenhet uavhengig av om den er fabrikkinstallert eller ettermontert.Dette betyr at det sannsynligvis vil være den siste underenheten i motorsystemet som mottar smøreolje, men den roterer veldig raskt, selv på tomgang.Det er ingen grunn til alarm her, turboen er designet for å tåle oppstart.Bare ikke la det gå over tomgang.Mens mange eksperter vil si at 30 sekunder er tilstrekkelig, tillater det ene minuttet variasjoner i kaldt værdrift der oljestrømmen tar lengre tid å nå målet, samt oljeforsinkelsen som skapes når oljen skiftes eller etter lengre tidsperioder mellom motorstartene.
Dessuten er det alltid lurt å ikke presse gassen veldig hardt før motoren har nådd full driftstemperatur.Oljens smøreevne er på sitt beste ved driftstemperatur.Dette er ikke bare en god idé for turboladerens skyld, men motoren din vil elske deg for det også!
