Kassett TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Produktvideo
produktbeskrivelse
Delenummer | 49173-08401 |
Forrige versjon | 4917308401, 49173-08405 |
OE nummer | 1401402906, 1000050103 |
Turbo modell | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
Produsent | Mitsubishi |
Lagerhus | (1401402453, 1900011158)(oljekjølt) |
Turbinhjul | 49173-00011 (Ind. 37. mm, Exd. 31,47 mm, 12 blader)(1401402436, 1100016132) |
Rotormontering | (2300050031) |
Comp.Hjul | (Ind. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 blader, SuperBack)(1401402405, 1200016205) |
Bakplate | (Superback)(1401402300, 1800016052/046) |
Varmeskjold nummer | (1401402341, 2030016065) |
Reparasjonssett | (1401402754, 5000050028)(F/tilbake) |
applikasjoner
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Motor D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motor D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turboer:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
OE nummer
2823127000, 28231-27000
Relatert informasjon
Kan jeg oppgradere min eksisterende turbo?
Ja.De fleste turbooppgraderingsanlegg tilbyr forbedringstjenester.Oppgi turboen din, dens nåværende skuffelser og forbedringer du ønsker å se.De kan tilby tjenester som kan spare deg for å kjøpe en ny turbo.Selv om det ikke er en altomfattende liste, inkluderer mulige tjenester:
en.Port og polering: Inkluderer tung porting av eksoshus, fjerning av strømningshindringer, utjevning av fabrikkmaterialet og reduksjon av innvendige vinkler for å endre strømning og evakuering.Inngangen til turbohuset (hvor eksosen kommer inn i enheten) er også tungt portet, noe som fjerner strømningshindringer og jevner ut eksosbanen.Wastegate-gjennomføring fra eksoshuset er også portet, økt litt i størrelse, og eventuelle flythindringer fjernet.Den viktigste forbedringen med denne tjenesten er den reduserte spoletiden.En annen forbedring er det ekstra dreiemomentet i det nedre RPM-båndet som vist i denne grafen.Mangel på lavt dreiemoment er en vanlig klage med 2.0L-motorer.
b.Innvendig port og polering: Dette åpner opp området der luften kommer ut av kompressorhuset.Turboen har fjernet mellom 1 og 2 mm materiale, deretter glattes de grove støpekantene ut.Du vil plukke opp en brøkdel av en HP, men få bedre respons.
c.Lett klips: Klipping fjerner en del av turbinhjulet.Dette gjør at luft kan passere raskere.Det vil hjelpe med situasjoner med høy boost (16,5 PSI +), men vil bremse opp spoolup.
d.Belegg: Keramiske belegg holder varmen inne i turboen for økt termisk effektivitet.
e.Større wastegate-klaff: Ny teknikk hvor en stor wastegate-klaff installeres i stedet for lagerenheten.Det store stykket dekker et spesielt portet, større avfallsporthull i et forsøk på å bekjempe boost-kryp.
f.Bytte av interne turbokomponenter: Denne tjenesten avhenger av turboen.Generelt sett betyr det ting som å bytte ut kompressorhjulet med en større enhet for økt ytelse, bytte av wastegate-fjæren og andre interne forbedringer.