Høy ytelse turbolader GT30
Høy ytelse turbolader GT30
• Garantert nøyaktig passform for enkel installasjon
• 100 % HELT NY erstatningsturbo, førsteklasses ISO/TS 16949-kvalitet – testet for å møte eller overgå OEM-spesifikasjoner
• Konstruert for høy effektivitet, overlegen holdbarhet, lav defekt
• Eksempelbestilling: 1-3 dager etter mottak av betaling.
• Lagerbestilling: 3-7 dager etter mottak av betaling.
• OEM-bestilling: 15-30 dager etter mottak av forskuddsbetaling.
pakke inkludert
• 1 X turboladersett
• 1 X balanseprøvesertifikat
| MODELL | GT30 |
| Kompressorhus | A/R.70 |
| Kompressorhjul (inn/ut) | Ф61,4-Ф82 |
| Turbinhus | A/R.63 |
| Turbinhjul (ut/inn) | Ф56-Ф65,2 |
| Avkjølt | Vann&oljekjølt/kun oljekjølt |
| Peiling | Journallager |
| Trykklager | 360° |
| Aktuator | Utvendig |
| Innløp | T3 flens |
Newry Turbos er stolte av å tilby et bredt utvalg av OEM turboladere for salg til våre verdsatte kunder.En turbolader er et viktig maskineri og gir forbedret ytelse og effektivitet til kjøretøyets motor.En turbo tar luft og kanaliserer den inn i motorens forbrenningskammer for å øke råmotorytelsen betraktelig.Disse delene vil samtidig redusere motorutslippene samtidig som det øker kraftuttaket.
Enten du skal bytte ut kjøretøyets turbo eller oppgradere, har Newry Turbos det du trenger.Kontakt oss for å snakke med en ekspert hvis du ikke finner delen du leter etter.
FAQ
Q1.Hva er det som får turboen min til å høres ut som en symaskins fløyte?
A: "Symaskinfløyten" er en distinkt syklisk støy forårsaket av ustabile driftsforhold for kompressoren kjent som kompressorstøt.Denne aerodynamiske ustabiliteten er den mest merkbare under et raskt løft av gassen, etter drift på full boost.
Q2.Hva er/årsaker akselspill?
A: Akselspill er forårsaket av at lagrene i den midtre delen av turboen slites ut over tid.Når et lager er slitt, akselspill, oppstår en side til side vippebevegelse av akselen.Dette fører igjen til at akselen skraper mot innsiden av turboen og produserer ofte en høylydende sutring eller susende lyd.Dette er en potensielt alvorlig tilstand som kan føre til intern skade eller fullstendig svikt i turbinhjulet eller selve turboen
Q3.Hvordan skal jeg bryte inn en turbo?
A: En riktig montert og balansert turbo krever ingen spesifikk innkjøringsprosedyre.For nye installasjoner anbefales det imidlertid en nøye inspeksjon for å sikre riktig installasjon og funksjon.Vanlige problemer er generelt forbundet med lekkasjer (olje, vann, innløp eller eksos).
