Høy ytelse turbolader GT3582R-3
Høy ytelse turbolader GT3582R-3
• Garantert nøyaktig passform for enkel installasjon
• 100 % HELT NY erstatningsturbo, førsteklasses ISO/TS 16949-kvalitet – testet for å møte eller overgå OEM-spesifikasjoner
• Konstruert for høy effektivitet, overlegen holdbarhet, lav defekt
• Prøvebestilling:1-3 dager etter mottak av betaling.
• Lagerordre:3-7 dager etter mottak av betaling.
• OEM-bestilling:15-30 dager etter mottak av forskuddsbetaling.
Pakke inkludert:
• 1 X turboladersett
• 1 X balanseprøvesertifikat
| Modell | GT3582R-3 |
| Kompressorhus | T04EA/R.70 |
| Kompressorhjul (inn/ut) | Ф61,4-Ф82 |
| Turbinhus | A/R.63 |
| Turbinhjul (ut/inn) | Ф62,3-Ф68 |
| Avkjølt | Vann |
| Peiling | DOBBELT KULELAGERE |
| Trykklager | 360° |
| Aktuator | Nei |
| Innløp | T3 flens |
| Uttak | V BAND |
| Nøtt | Sølvkule |
Svart sprøyting med statisk
Med Golden Anti-Surge-innsats
Med Billet Wheel i naturlig farge
FAQ
Jeg har akkurat satt en turbo på bilen min og den ryker når jeg begynner å lage boost.Jeg vet at turboen er bra.Hva kan forårsake dette?
Vanligvis er det relatert til trykk i veivhuset til motoren.Trykk kan skyldes at stempelet blåser forbi.Tilbakeslagsventiler er ofte årsaken til dette problemet.Hvis det er en dårlig tilbakeslagsventil på PCV-ledningen kan den få strøm i begge retninger.Når turboen forsterker, vil den sette veivhuset under trykk.Dette vil føre til at oljen ikke renner ut av turboen og skyver den forbi tetningene og får bilen til å røyke.
