Hvordan bruker jeg turboladeren riktig?

Føler du at kraften til bilen ikke er like sterk som før, drivstofforbruket har økt, eksosrøret avgir fortsatt svart røyk fra tid til annen, motoroljen lekker uforklarlig, og motoren lager unormal lyd?Hvis bilen din har de ovennevnte unormale fenomenene, er det nødvendig å vurdere om det er forårsaket av feil bruk av turboladeren.Deretter vil jeg lære deg tre triks for enkelt å mestre ferdighetene med å bruke turboladeren.

Etter å ha startet kjøretøyet, gå på tomgang i 3 til 5 minutter

Etter at dieselkjøretøyet er startet, begynner turboladeren å gå, først på tomgang i 3 til 5 minutter, akseler deretter sakte, ikke akselerer gasspedalen, vent til temperaturen på motoroljen stiger og turboladeren er helt smurt, og øk deretter hastigheten for å jobbe med belastning.

Unngå langvarig tomgang

Langvarig tomgangsdrift vil øke drivstofforbruket, superladeren vil være dårlig smurt på grunn av lavt smøreoljetrykk, for lang tomgangstid, lavt overtrykk på eksossiden, ubalansert trykk på begge sider av turbinens tetningsring, og oljelekkasje Når det kommer til turbinskallet, noen ganger vil en liten mengde motorolje bli brent, så tomgangstiden bør ikke være for lang.

Unngå plutselig avstenging ved høy temperatur og høy hastighet

For å unngå avbrudd i smøreoljen vil kompressorakselen og akselhylsen bli beslaglagt.Hvis den plutselig stopper ved full hastighet, vil høytemperaturhjulet og turbinhuset også overføre varme til rotorakselen, og temperaturen på det flytende lageret og tetningsringen vil være så høy som 200-300 grader.Hvis det ikke er olje til smøring og kjøling, er det nok at rotorakselen skifter farge og blir blå.Når maskinen er slått av, vil også smøreoljen til turboladeren slutte å renne.Hvis temperaturen på eksosrøret er svært høy, vil varmen overføres til kompressorhuset, og smøreoljen som blir værende der vil bli kokt til karbonavleiringer.Når karbonavsetningene øker, vil oljeinntaket blokkeres, noe som fører til at akselhylsen mangler olje., akselerere slitasjen på akselen og hylsen, og til og med forårsake alvorlige konsekvenser av anfall.Derfor, før dieselmotoren stopper, må belastningen reduseres gradvis, og motoren må gå på tomgang i 3 til 5 minutter, og deretter slås av etter at standby-temperaturen synker.I tillegg må luftfilteret skiftes regelmessig.