Turbolader HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
Turbolader HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
• Garantert nøyaktig passform for enkel installasjon
• 100 % HELT NY erstatningsturbo, førsteklasses ISO/TS 16949-kvalitet – testet for å møte eller overgå OEM-spesifikasjoner
• Konstruert for høy effektivitet, overlegen holdbarhet, lav defekt
• Eksempelbestilling: 1-3 dager etter mottak av betaling.
• Lagerbestilling: 3-7 dager etter mottak av betaling.
• OEM-bestilling: 15-30 dager etter mottak av forskuddsbetaling.
Pakke inkludert:
• 1 X turboladersett
• 1 X balanseprøvesertifikat
| Delenummer | 3529040 |
| Forrige versjon | 4033543; 3003709 060, 3032061, 3032062, 3032063, 3032066, 3032068, 3036165, 3036309, 3527693, AR09476, AR12630, AR12 AR51541, AR51954, 144700-0000 |
| OE nummer | 3801939, 3801968, 3801967, 3801936, 3801938, 3801939, 3801990 |
| År | 29891 |
| Beskrivelse | Cummins (CTT) Genset, Samsung FR20, SD20, Chongqing Mixer, Diverse |
| Produsentens varenummer | 150063, 150064, 4049140 |
| CHRA | 167212 (4027924) |
| Turbo modell | HT3B, ST50, T46, VT50, BHT3B |
| Motor | NTA855-P |
| Forskyvning | 14,0L, 21400 ccm |
| Brensel | Diesel |
| Motorprodusent | Cummins |
| Lagerhus | 3522740 (352274000)(196117) |
| Turbinhjul | 3594952 (3522075, 196370, 144410-0000)(Ind. 97. mm, Exd. 86,4 mm, 12 kniver) (1152304435) |
| Comp.Hjul | 3527047 (Ind. 73,5 mm, Exd. 109, mm, 8+8 blader)(1152304401) |
| Bakplate | 59618 (3500710, 3759618, 166084, 183472, 143144-0000) (1150704300) |
| Varmeskjold nummer | 3519155 (3758538, 375853800) |
| Reparasjonssett | 3545669 (3575230)(1152304750, 1153060752) |
applikasjoner
1981-11 Cummins Diverse med NTA855-P-motor
Relatert informasjon
Du har allerede fjernet inntakssystemet, og nå må du fjerne koblingen på eksossiden.Dette kan sannsynligvis være den vanskeligste delen av hele prosessen.Hvis du har tid, bruk litt penetrerende olje på V-båndforbindelsen eller boltene som forbinder nedløpsrøret fra turbinhuset til eksosen.Hvis du trenger å fjerne bolter, kan det være fordelaktig å bruke en sløv meisel og banke lett på hodet til hver bolt flere ganger for å sette opp vibrasjon for å lette fjerningen.Disse boltene kan være ganske vanskelige å fjerne på grunn av det høye varmemiljøet.Når eksosen er fjernet, bør oljeinntaks- og avløpskoblingene lokaliseres og fjernes.Oljeinntaket vil være det enkleste og er vanligvis enten en gjenget rørforbindelse eller en innløpspute med to bolter.
