Patron HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Hva må gjøres når en turbolader svikter?
Det viktigste trinnet er å finne årsaken til feilen.Det er mange typer turboladerfeil og mange forskjellige årsaker.Hvis noe virket på turboladeren for å forårsake feil, må årsaken utbedres før den reparerte turboen eller en annen monteres.Unnlatelse av å identifisere årsaken kan føre til en gjentatt feil.Å sende den defekte enheten til en turboladerspesialist for analyse og deretter diskutere feilen med en av våre utdannede teknikere kan hjelpe deg med å peke deg i riktig retning og få deg i gang igjen.
Andre ting som bør inspiseres eller utføres er listet opp nedenfor.Denne listen er ikke en fullstendig liste ettersom noen motorer har andre komponenter som kanskje også må sjekkes.Dette er kun ment som en veiledning:
.Ta litt tid til å inspisere luftinntak og eksosanlegg for å sikre at de er i god stand og fri for forurensninger.Hvis turboen din svikter katastrofalt, kan deler av den sviktede turboladeren havne i inntaks- eller eksossystemet bare for å dukke opp igjen etter at den nye turboladeren er montert.Dette vil føre til skade på den nye enheten.

Skift olje i motoren og oljefilteret(e).Du må kanskje fjerne sumpen for å sikre at alt materialet fra turboladerfeilen er renset ut.Fjern og inspiser oljetilførselsrøret og fittings for forurensninger og restriksjoner.Benytt anledningen til å bytte luftfilter også.
Inspiser intercooleren for tilstand.Det kan være mengder olje eller deler fra den defekte turboladeren i intercooleren som må renses ut.Sjekk gransprekker eller indikasjoner på lekkasje.
Hvis kjøretøyet har en katalysator eller DPF (eller begge) i eksossystemet, må disse rengjøres, regenereres eller skiftes ut for å sikre korrekt drift og at de ikke forårsaker restriksjoner.
Sjekk alle inntaksrør før og etter turboladeren for lekkasjer, sprekker eller slanger som svikter.
Sjekk for eksoslekkasjer før og etter turboladeren og tilstanden til lyddemperen(e).
Kontroller EGR-systemet (Exhaust Gas Recirculation) for lekkasjer og korrekt funksjon.
Kontroller boost-kontrollsystemet for korrekt funksjon.Mange moderne kjøretøy har ECU-drevne boostkontrollsystemer.Dette gjelder også R2S (Regulated 2 Stage) turboladerinstallasjoner.
Kontroller at AMS (luftmassesensor) eller AFM (luftstrømmåler) fungerer korrekt, og skift ut hvis den ikke oppfyller motorprodusentens parametere.Dette er spesielt viktig på systemer med en turbolader av typen variabel geometri eller variabel dyse.