Turbolader BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Bytt olje når du skal.

Årsaken nummer én til for tidlig turboladerfeil er oljerelatert;enten forurenset smøreolje, eller oljesult.Med mindre motoren din er en diesel, vil turboladeren inneholde de mest presisjonsbearbeidede toleransene for alle motorkomponenter.Lagerflatene på turbinakselen holdes typisk til mellom to og tre titusendeler av en tomme;det er fjerde desimal!(Vanligvis vil bare en dieselinjeksjonspumpe og/eller injektorer ha mer presise toleranser.)

Det er slipemidler i oljen din som vil passere gjennom filteret.Det er to fiender her.Den ene er den svært lille partikkelen som vil passere gjennom oljefilteret selv når det er nytt.De fleste motoroljefiltre vil filtrere motorolje ned til partikkelstørrelser på ca. 30 mikron.En mikron er en milliondels meter.Når disse partiklene bygges opp, begynner de å slites på presisjonsoverflater og forårsake problemer.Å skifte olje med produsentens anbefalte intervall, for eksempel hver 3000 miles er en veldig god idé, men det er en enda bedre idé hvis motoren din er turboladet fordi turboen er mer følsom for disse svært små forurensningene.

Den andre faktoren er opphopning i oljefilteret.Mange vet at generelt sett vil et litt skittent filter filtrere bedre enn et helt rent.Dette på grunn av veisperringen som smussoppbyggingen forårsaker i filtermediet, som bidrar til å fange opp mer skitt.Feilen med denne visdommen er imidlertid at når oppbyggingen er stor nok, går oljesystemet i bypass.Som en generell systembeskyttelse har de fleste motorer en bypass-ventil, slik at hvis filteret tetter seg, forårsaker det ikke katastrofal motorsvikt ved å begrense oljestrømmen til alle deler av motoren.Hvis en motor går i bypass-modus, betyr det at du regner om helt ufiltrert olje!Dette gir en helt ny bevissthet om viktigheten av å skifte olje og filter, ikke sant?

Når det er tid for oljeskift, er det ett trinn som ofte blir oversett av nesten alle som fyller oljefilteret ditt.Før du installerer motoroljefilteret, hvis mulig gitt dens plassering, er det lurt å fylle oljefilteret med ren fersk olje før installasjon.Filteret vil ellers fungere som en akkumulator og drikke opp oljen når motoren startes på nytt, noe som kan gi for stor oljeetterslep til alle bevegelige deler, som turboen!

Profesjonelle kommersielle flåteoperatører har lært at hemmeligheten for å få en million miles ut av sine kommersielle dieselmotorer er oljefiltrering ned til én mikron.Selv om det er spesialiserte måter å oppnå dette på, er disse fremgangsmåtene utenfor rammen av denne diskusjonen.Men poenget er fortsatt gyldig for enhver motor, bensin eller diesel;en ren motor er en glad motor.