Patron RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Hvordan er en superlader annerledes?
Superladere øker også kraften ved å tvinge mer luft inn i motoren, men turbinen spinnes av motoren selv.De er forsinkelsesfrie, produserer mer dreiemoment og høres fantastisk ut, men er ikke like effektive.

Hva er turbolag?
Siden avgassene i lavhastighetsområder ikke er tilstrekkelige til å drive turbinhjulet til turboladeren og dermed bygge opp tilstrekkelig ladetrykk i kompressoren, skjer full effekt av turboladeren kun i middels hastighetsområder.Siden mengden drivstoff som injiseres er tilpasset ladetrykket, føles føreren som om bilen kun akselererer sakte (turboetterslep).I dagens vanlige turbolader, VTG-laderen, er denne turboetterslepet nesten helt eliminert av justerbare ledeskovler på turbinen.Turbinbladene tilpasser seg det respektive turtallsområdet, noe som muliggjør et høyt dreiemoment på turbinene selv ved lave hastigheter.Biturboen fungerer annerledes, og motvirker turboetterslepet med to turboladere: en liten høytrykkslader for lavhastighetsområder og en lavtrykkslader for høyhastighetsområder.Med den elektriske biturboen støttes den lille laderen i tillegg av en elektrisk motor.

Hva er forskjellen mellom en eksosgassturbolader og en kompressor?
Kompressoren fungerer på samme måte som turboladeren: ved å komprimere luften som trekkes inn. Den er imidlertid direkte koblet til motoren via kjede-, reim- eller girdrev og drives dermed av den.Takket være den mekaniske driften har kompressoren den fordelen at den reagerer umiddelbart selv ved lave hastigheter.Takket være VTG-teknologien og bruken av to turboer er dette problemet stort sett eliminert med eksosladeren.I tillegg er den mer effektiv enn kompressoren på grunn av bruk av eksosgass.