Patron RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Diverse 4JB1TC

Kort beskrivelse:

Newry Cartridge RHF4H VIDZ 8973311850 For Isuzu Various med 4JB1TC-motor


Produkt detalj

Produktetiketter

Patron RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Diverse 4JB1TC

Materiale
TURBINHJUL: K418
KOMPRESSORHJUL: C355
BÆREHUS: HT250 GARY IRON

Delenummer VAX40079G
Forrige versjon VA420076, VB420076, VC420076
OE nummer 1450040929, 1000040003
V-SPEC VIDZ
Turbo modell RHF4H, RHF4H-64006P12NHBRL3930CEZ
Turbinhjul (Ind. 44,5 mm, Exd. 37,7 mm, Trm 5,25, 8 blader)(1450040444, 1100016014)
Comp.Hjul (Ind.38,2.mm, Exd.52,5.mm,10Blades, Superback)(1200020265)

applikasjoner

Isuzu Diverse
IHI RHF4H turboer:
VA420076, VB420076, VC420076

OE nummer:
8973311850, 8-97331-1850, 897331-1850, 4T-505, 4T505, 8973311851 8-97331-1851, 1118010-802

Relatert informasjon

Er det eget oljesystem for turboen?
Bortsett fra svært uvanlige tilfeller, nei.Turboen vil bruke motoroljen til sine smøre- og kjølebehov.

Har turboer spesifikke oljekrav?
Ja, olje av god kvalitet er viktig.Du trenger ikke å bruke spesifikk 'turbo-kvalitet' olje, men god kvalitet er et must.

Hvor ofte må jeg skifte olje?
Hver 5000 km på en bensinmotor.Å la oljeskift stå for mye lenger kan føre til døden for en turbo.

Er det noen problemer med å montere et høyytelses luftfilter?
Ja.For å sikre en god levetid på turboen din er det svært viktig at luftfilteret ditt fjerner små partikler fra inntaksluften på riktig måte.Med kompressorblader som spinner med over 100 000 RPM, vil små rusk som passerer gjennom turboen gjøre en svært effektiv jobb med å sandblåse kompressorbladene.Selv om kjeglefiltre og mesh-innsatser (som K&N) er fine å bruke på et turbokjøretøy, er det svært viktig at de regelmessig rengjøres og oljes – uten olje er filtreringsevnen deres sterkt redusert.Se Turbo Damage Guide for flere detaljer.

Kan jeg slå av motoren med en gang, eller må jeg gå på tomgang en stund etter at turboen er brukt?
Varme stanser forårsaker omfattende avleiringer av karbon og skjellakk på turbinenden.Når avleiringene brytes opp og strømmer inn i oljen, skjærer de seg og slites på lagerboringen, lageret og akseltappen.Dette problemet er ganske selvforklarende, og du bør alle vite hvordan du unngår det.La alltid kjøretøyene kjøle seg ned før du slår dem av.IKKE stol på vannkjølte lagerhus og syntetisk olje for å forhindre at dette skjer med deg.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss