Kassett RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Så hva er vitsen med en intercooler da?
Fordi turboer i sin natur vil varme så vel som komprimere all luft som passerer gjennom dem, må intercoolere brukes for å få temperaturen på luften ned igjen.Kjølere inntaksluft gir mer effektiv forbrenning, og i motorer med høy ytelse bidrar den til å forhindre detonasjon (ukontrollert eksplosiv antennelse av drivstoffblandingen).En intercooler er ganske enkelt en stor radiator som brukes til å kjøle ned luft som passerer gjennom den.

Hvorfor er det viktig å bruke høyoktanbensin på en turbomotor?
Dette er ikke et problem med selve turboen, men snarere med at motoren forsøker å brenne en blanding av bensin og høyt komprimert inntaksluft.Lavere oktan drivstoff har dårligere motstand mot detonasjon, og bør derfor unngås på turbomotorer.Tommelfingerregelen er å bruke drivstoffet med det høyeste oktantallet du kan – 96 RON (Super/Premium), eller 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000) hvis det er tilgjengelig.

Hvordan vet jeg hvilken tilstand turboen min er i?
Det er en rekke enkle måter å få en grunnleggende idé om hvilken tilstand den er i:
Det skal ikke produseres synlig blå eksosrøyk.
Det skal være minimalt med sutring eller fløyte produsert av turboen (svært store lastebilturboer pleier å være et unntak fra denne regelen).
Hvis du fjerner inntaksrøret fra fronten av turboen og vrikker foran på akselen, bør det være mindre enn ca. 1 mm klaring fra side til side (sidespark) og ikke noe detekterbart for-til-bak-spill (aksialt spill ).
Det vil være minimalt med olje i luftinntaksrøret (turboer vil alltid lekke litt olje).
Se Turbo Damage Guide for flere detaljer.